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合適的工作壓力，意味著節(jié)能

專(zhuān)為低壓應(yīng)用開(kāi)發(fā)的主機(jī)

直接輸出合適壓力的低壓壓縮空氣，比較小的能耗獲得最佳排氣量

轉(zhuǎn)子間隙及主機(jī)外殼均經(jīng)過(guò)精密設(shè)計(jì)，不僅僅改變了排氣源口，主機(jī)的所有設(shè)計(jì)均滿足了大流量、低壓力的要求，比如加大的軸承座。

引入部分軸向進(jìn)氣設(shè)計(jì)，使螺桿參與壓縮的有效長(zhǎng)度充分得到運(yùn)用，同時(shí)減少主機(jī)的運(yùn)行噪音，有效減少?gòu)较虿黄胶饬?，延長(zhǎng)主機(jī)以及軸承壽命。

獨(dú)立油泵設(shè)計(jì)

保證空壓系統(tǒng)運(yùn)行油壓。間歇式運(yùn)行，自動(dòng)感應(yīng)油壓需求而啟動(dòng)，避免不必要的能源浪費(fèi)。

油泵同樣使用IE3電機(jī)。

 

高效集成的整體設(shè)計(jì)

 

安全、高效的空濾系統(tǒng)

空氣中的大顆粒塵埃會(huì)隨著旋風(fēng)氣流掉入位于空濾殼前端的橡皮槽，不會(huì)吸附在濾芯表面造成堵塞。

長(zhǎng)壽命濾芯，過(guò)濾面積大，吸氣阻力小，確保吸入空氣純凈無(wú)雜質(zhì)。

獨(dú)立的空濾進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，直接吸入外部較冷空氣，使吸氣密度更高，提升整機(jī)效率。

 

進(jìn)氣閥

集止逆，斷油、容調(diào)等功能于一體，低壓降的設(shè)計(jì)使吸氣效率最佳化。在工作中能隨著實(shí)際壓縮空氣需求量的變化自動(dòng)調(diào)整，并且對(duì)空車(chē)壓力的控制更加精準(zhǔn)，高效節(jié)能。

獨(dú)立的軸承潤(rùn)滑

不依靠二次回油管的油蒸汽潤(rùn)滑軸承，軸承潤(rùn)滑采用獨(dú)立的潤(rùn)滑管路。

配備單獨(dú)的油過(guò)濾器，確保潤(rùn)滑油的清潔。

 

高效、維護(hù)簡(jiǎn)便的油氣分離系統(tǒng)

加大的油細(xì)分離器設(shè)計(jì)使油氣分離面積更大，在具備更好的過(guò)濾效果的同時(shí)，也減少了油氣分離過(guò)程中所產(chǎn)生的壓降，使整個(gè)空氣壓縮系統(tǒng)的效率更高。

油氣桶蓋才用了復(fù)盛的轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)，這使得更換油細(xì)分離芯的工作變得非常簡(jiǎn)便。

 

獨(dú)特的冷卻流場(chǎng)

采用離心風(fēng)扇直接從機(jī)組外部吸入較冷空氣的方式對(duì)冷卻器進(jìn)行冷卻，并將熱空氣直接從頂部排出，冷卻器本身亦有極大的換熱面積，冷卻效果至佳。

離心風(fēng)機(jī)位于機(jī)體內(nèi)部的一系列吸入孔同時(shí)將機(jī)組內(nèi)部的熱空氣向頂部排出。這一獨(dú)特冷卻流場(chǎng)設(shè)計(jì)，使空壓機(jī)內(nèi)部始終保持較低溫度，同時(shí)大大降低因風(fēng)扇動(dòng)作而產(chǎn)生的噪音。

電控箱直接從外部吸入較冷空氣，同樣保證最佳散熱效果。

清潔冷卻器時(shí)，無(wú)需拆裝導(dǎo)風(fēng)罩及門(mén)板，只需卸下蓋板。

整機(jī)進(jìn)風(fēng)口及冷卻器進(jìn)風(fēng)口均配備高效濾網(wǎng)，有效阻擋雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體或附著于冷卻器，保證冷卻效果。

獨(dú)立的空濾進(jìn)風(fēng)通道，直接吸入外部較冷空氣，使吸氣密度更高，提升整機(jī)效率。